1、对建立纵向大迎角非定常气动力模型的状态空间法进行了分析。
2、带传统线性控制器飞机在大迎角高机动飞行时敏捷性明显地减小,运动状态严重耦合更加重这一趋势,而此时操纵能力往往仍有剩余而却未能被利用。
3、我们还在第6次试飞时进行了更大迎角的机动。
4、迎角叶片,位于机身侧的可动小翼面。为失速警告系统传输飞机对气流的相对角度。
5、本文介绍用低超声速喷管代替声速喷管,解决了大迎角大堵塞度跨声速实验时的风洞壅塞问题。
6、测量结果表明,获得了在大迎角下模型抖动是由前缘涡的非定常跳动引起的这一新的流动机理。
7、导弹大迎角飞行时,系统非线性特性非常明显,各通道间有很严重的气动交叉耦合现象。
8、合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
9、阐述了设计敏捷性管理系统的必要性,介绍了传统大迎角限制器,分析了其存在的不足。
10、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。